| 權能故事 查克．伊格Chuck Yeager
從韋特兄弟首次飛行開始，人類在飛行速度方面不斷尋求進步，但“突破音障”一直是航空科技再進一步的最大障礙──原來當飛機飛行達到音速的80%，衝擊波開始在機身上形成，飛機會失去控制！而查克．伊格就是美國第一位能突破音障飛行的英雄： “當我從二次大戰後回來，被調派往維修部。爸爸以前教我機械工程，讓我在他的貨車上工作，我當時在韋特場擔任維修人員，經常進行飛行表演。後來，空軍製成了X-1戰鬥機，要選拔飛行員；而我就被選中擔任X-1的首任飛行員，要使它突破音速！我被選上的原因，很明顯，因為我能夠駕駛飛機、我又參加過戰役、我也懂得機械工程，這一點對於突破音速非常重要。一旦我們能超越音速，我們就有更大的發展空間。我獲選為首任飛行員，經過9次飛行，我使它的性能發揮得很好。我很幸運，在適當的時間處於適當的位置，又能夠達到這樣的優勢，這使我們有更多空間發展。” 查克．伊格在愛德華茲試飛中心9年時間，在10萬呎高空上，飛行速度最高達到音速的兩倍半！查克．伊格深覺得這是他的職責，並且非常樂在其中。他對這飛行事業非常的重視，即使他在要突破音障之前，遇上了嚴重意外，仍然堅守崗位： “那個晚上，晚餐後，妻子姬妮斯和我騎馬前往Poncho Barns的水池。在回程途中，有人關上了欄柵的大閘。一不留神，馬兒已來到大閘上方；我只好勉強令馬兒跨過去，結果我被拋離馬背，折斷了幾根肋骨。就在第二天，X-1戰鬥機停泊在航空母艦B-29上，要在上面起飛。而我必須先坐飛行員座位後的coke box，待飛機上升至12,000呎，我要沿梯子爬下來，再爬回我的座位上。我的飛行測試工程師積克會把門打開，我要把門關上。我告訴積克，我做不到──我發現自己折斷兩根肋骨，但我沒有回基地看醫生，因為恐怕他禁止我飛行。我去看了獸醫，他說：‘你折斷了兩根肋骨，別做繁重的工作。’那天就是我首次以超音速駕駛X-1的前一天。我對積克說：‘我無法把門關上，我不能用右手把門關上。’他截了一段約10吋長的掃把棍，讓我用左手把它抵著門的把手，這樣把門關上，效果也很好。我做了一個決定，且是一個正確決定！我相信道理就是這樣：要物盡其用，把事情辦妥，這是基本的道理。” 查克．伊格一生都盡心竭力的守住崗位──60年來，他坐在軍機的駕駛艙內，從不言休；直到他踏入80歲那一年，他才最後一次穿著制服駕駛軍機。他的信念幫助他突破事業和人生裡的害怕、恐懼，贏得今天的成就： “當時有人說，人體若突破音障就會變成碎片。但我的專長是飛機，我專心於我所做的，若發現問題，我只會全神貫注解決問題。因此我今天在這裡，因為我明白所駕駛的機械如何運作；還有逃生裝置，例如座椅和壓力衣，我比製造它們的人更了解，因為我要在半清醒的狀態下使用它們。當我遇上問題，我只是全神貫注，要把問題解決，想得太遠是浪費時間；最好專心做好眼前的事，我就是這樣活的。 ‘別浪費時間去害怕，只要全神貫注於眼前所做的。’記得有一次飛行測試中，我們駕駛著X-1達到音速2.5倍時，在80,000呎高空，飛機開始抖動。因為機尾太小，那是我們首次試飛。當時沒有彈出的座椅，我無法逃離飛機，我只是想要嗎就是機尾掉下來，我性命難保；要嗎就是把座艙蓋打碎，令壓力衣脹大。當時我身處50,00呎高空，我要降落，第一件我知道能做的事，就是反方向旋轉。旋轉是我們習以為常的事，在25,000呎高空順轉和逆轉，就像搖頭那麼平常。我看到Rogers附近的湖田，就在那裡緊急降落；結果他們換了新的座椅和座艙蓋。測試用飛機的設計比使用中的飛機進步5年，因此，當我們造好一架戰鬥機，例如：F-15，以音速2倍飛行，我們在測試時已知道所有問題和答案。我有幸能經歷整個過程，我得天獨厚能做這件事。” 縱使真的遇到意外，查克．伊格也是一樣勇毅不屈、毫不退縮： “44年3月4日我在柏林上空擊落了109架戰機；第二天他們就把我擊落，叫我別太得意。我跳傘逃生、穿越被佔領的法國境內逃走。法國維希政府人員冒險照顧我，我們到了Pyrenees山脈，進入西班牙，在那兒被拘留。那是個中立國家，是的，我跳傘逃離飛機，若不跳傘逃走，它就會在我周圍被炸得粉碎。有人問我，沒練習過，怎麼懂得跳傘呢？我說，就像流血一樣。時候來到，你就要做，不許發問。 我爸爸經常教我，我自小被教導要尊敬我的國家、我自小被教導分辨對與錯；當時的年青人就是這樣的。我就是這樣活過來的。飛機、空軍、作戰、職責──職責是最重要的，這就是我的生活。” 查克．伊格是一位真正的可能思想者。他不屈服於眼前的限制與艱難，忠心努力地去尋找方法、出路，今天飛機使用的人工智能、導航系統和各樣高科技，也是許多常存信心、盼望的可能思想者的偉大成果。然而，這位受多人敬仰的英雄，他人生最大的喜樂卻不在於得到美國的最高榮譽：自由勳章，或是國會金勳章： “在你看來是終極飛行；在我看來是作戰……他們付我薪水，我完成我的職責。我參加過二次大戰、越戰、韓戰、71至73年我參與巴基斯坦空軍對印度對戰、在阿富汗和巴基斯坦執行過無數任務；不管他們派遣我到何處，我只管竭盡全力。職責主導，這對我來說十分容易。許多人問我為何我這麼快樂？我說，因為我從事自己喜歡的職業，我令我的生活水準符合我的收入；因此我活得快樂。這就是人生的秘訣。或者，我唯一比許多人優勝的……就是我比他們更接近天堂。” 人能成為神要他成為的人、做了神想他做的事──相信沒有比這更令人羡慕的人生。人若不是不可能思想者，就是可能思想者；而可能思想者做他要做的事──就如「那等候耶和華的」：當你做你該做的事，你是等候耶和華；當你遇上問題，你盡力去解決，你是等候耶和華。「那等候耶和華的必重新得力，他們必如鷹展翅上騰」。 |
